|
||
| BMW Sauber'in teknik şefi Willy Rampf, şampiyonluktan bahsetmek için çok erken olduğunu, Ferrari ve Vodafone McLaren Mercedes'ten hala bir adım geride olduklarını söyledi. Formula 1'de ilk zaferini geçtiğimiz Pazar günü Kanada'da elde eden BMW Sauber, şampiyonluk şansı konusunda temkinli davranıyor. Takımın teknik şefi Willy Rampf, yedi yarış sonunda markalarda lider Ferrari'nin sadece üç puan gerisinde bulunmalarına ve sürücülerde Robert Kubica'nın zirveye yükselmesine rağmen şampiyonluktan bahsetmek için erken olduğunu düşünüyor: "Şu ana kadar başardıklarımızla gurur duyuyoruz. İlk zaferimize, hem de duble yaparak ulaşmak çok iyi. Bir hayalimiz gerçek oldu. Ama şampiyonluktan konuşmak hoş olsa da bu konuda birşeyler söylemek için çok erken." Rampf, daha büyük hedeflere gitmeden önce yer yarışı tek tek değerlendirerek neler yapabileceklerini görmeleri gerektiğini vurguladı. BMW Sauber'in teknik şefi, Kanada'daki birinciliğe rağmen gerçekçi olmaları gerektiğine dikkat çekti, hız konusunda Ferrari ve McLaren'den hala bir adım geride olduklarını dile getirdi: "Bence sıralamada bir değişiklik yok. Sezon başından bu yana üç takım diğerlerinin önünde. Ferrari ve McLaren baştan beri bizden biraz ilerdeydi, durum hala değişmiş değil. Gerçekçi olmak zorundayız. "Kanada'da pit yolundaki kazadan faydalandık ama böyle olaylar da oyunun bir parçası. Kazanmak istiyorsanız herşey mükemmel işlemeli, bize olan da bu. Bazı takımlar pek şanslı değildi." Yarış kazanarak bu sezonki hedeflerine şimdiden ulaştıklarını ifade eden BMW Sauber'in şefi Mario Theissen de, "bundan sonra gelecek her başarı ekstra olacak" dedi. Theissen, Kubica'nın Melbourne'dan bu yana çok iyi performanslar sergilediğini ve Montreal'deki birinciliğinin kendisi için sürpriz olmadığını sözlerine ekledi. |
||
|
||
| Kariyerinin ilk F1 yarışını Kanada'da kazanan Robert Kubica, bundan sonra hedefinin dünya şampiyonluğu olduğunu söyledi. BMW Sauber'in Polonyalı pilotu, kariyerinin ilk grand prix zaferine Gilles Villeneuve pistinde ulaştı ve dünya şampiyonası klasmanında liderliğe yükseldi. Yedi yarış sonunda Vodafone McLaren Mercedes'ten Lewis Hamilton ve Ferrari'den Felpe Massa'nın dört puan önünde bulunan Kubica, liderliği kolay kolay bırakmayacağını söyledi. Kubica, "eğer yedi yarış sonunda liderseniz, Avustralya dışında en kötü dereceniz dördüncülükse şampiyonluk şansınız var demektir" dedi. Malezya ve Monaco'da da ikinci sırada finişe ulaşmayı başaran genç pilot, "umarım takım bana, ben de şampiyonluk yarışında maksimumuzu veririz. Çok çalışmamız ve savaşmamız gerekecek ama kesinlikle geri adım atmayacağız" diye konuştu. Geçtiğimiz yıl ölümcül bir kazadan sağ kurtulduğu Montreal'de 12 ay sonra kariyerinin en büyük zaferine ulaşan Kubica, "burada kazanmak benim için çok özeldi. Atmosfer harikaydı ve çok sayıda Polonyalıyı pistte görmek çok güzeldi" dedi. Markalar klasmanında lider Ferrari ile arasındaki puan farkını üçe indiren BMW Sauber, Formula 1'de 24 yarış sonra Ferrari ve McLaren dışında birincilik elde eden ilk takım oldu. Lewis Hamilton'ın 19'uncu turdaki kazasına kadar en hızlı pilot olduğunu kabul eden Kubica, "Hamilton açık şekilde en hızlıydı. Hata yaptı ve bedelini ödedi. Benim yerime Kimi'ye çarpmayı seçtiği için kendisine teşekkür ederim" şeklinde konuştu. BMW Sauber pilotu, Kanada'daki dublenin ardından her yarışı kazanmalarının beklenmemesi gerektiği sözlerine ekledi. |
||
|
||
merve abla senin gozun formuladansa alonsoda 
|
||
|
||
| Vodafone McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Kanada'da yaptığı hatanın özgüvenini sarsmadığını, sahip oldukları araçla kendilerini durduracak bir ekip göremediğini söyledi. Pit yolunda kırmızı ışıkta bekleyen Kimi Raikkonen'e çarparak kendisinin ve Ferrari pilotunun Kanada Grand Prix'sini 19'uncu turda bitiren Hamilton, Montreal'deki gafı yüzünden psikolojik bir sıkıntı yaşamadığın söyledi. İngiliz basınına konuşan 23 yaşındaki Vodafone McLaren Mercedes sürücüsü, "bu hiçbirşeyi değiştirmeyecek. Özgüvenim tam. Cesaretimi yitirmiş veya hayal kırıklığına uğramış değilim" dedi. Gilles Villeneuve pistindeki hatası yüzünden Fransa Grand Prix'sine 10 sıra geriden başlama cezası alan Hamilton, "yaşadığım olaya takılıp kalacak değilim, toparlanmak için zamana veya başka bir şeye ihtiyacım yok. Sadece çalışacağım ve Magny-Cours'u dört gözle bekliyorum" diye konuştu. Pit yolunun çıkışında kırmızı ışık yanmasını eleştiren Hamilton, "bu çok saçma bir kural. Yarışırken pit yolunun sonunda nasıl kırmızı ışık yanar? Ama kural böyle ve bunu kabul etmek zorundayım. 10 sıra geriden başlama cezası biraz ağır. Ben kimsenin yarışını berbat etmek istemedim" ifadelerini kullandı. Lewis Hamilton, pole'da başladığı ve kazaya kadar önde götürdüğü Kanada'da herşeyi kendi elleriyle mahvettiklerini belirterek, "ama sahip olduğumuz araçla bizi kimse durdurmaz" dedi. Üç kez dünya şampiyonu Jackie Stewart, Raikkonen'in "açıklanamaz ve aptalca" şeklinde yorumladığı Hamilton'ın hatasını, tecrübesizliğe bağladı. Daily Mail gazetesine konuşan Stewart, "kendini çok olgun biri gibi gösteriyor ama kimse bir gecede Einstein olamaz. Anaokulundan direkt üniversiteye gidemezsiniz. Dört veya beş yıl sonra geriye dönüp baktığında durumu daha iyi anlayacak" dedi |
||
|
||
| BMW Sauber'in teknik şefi Willy Rampf, şampiyonluktan bahsetmek için çok erken olduğunu, Ferrari ve Vodafone McLaren Mercedes'ten hala bir adım geride olduklarını söyledi. Formula 1'de ilk zaferini geçtiğimiz Pazar günü Kanada'da elde eden BMW Sauber, şampiyonluk şansı konusunda temkinli davranıyor. Takımın teknik şefi Willy Rampf, yedi yarış sonunda markalarda lider Ferrari'nin sadece üç puan gerisinde bulunmalarına ve sürücülerde Robert Kubica'nın zirveye yükselmesine rağmen şampiyonluktan bahsetmek için erken olduğunu düşünüyor: "Şu ana kadar başardıklarımızla gurur duyuyoruz. İlk zaferimize, hem de duble yaparak ulaşmak çok iyi. Bir hayalimiz gerçek oldu. Ama şampiyonluktan konuşmak hoş olsa da bu konuda birşeyler söylemek için çok erken." Rampf, daha büyük hedeflere gitmeden önce yer yarışı tek tek değerlendirerek neler yapabileceklerini görmeleri gerektiğini vurguladı. BMW Sauber'in teknik şefi, Kanada'daki birinciliğe rağmen gerçekçi olmaları gerektiğine dikkat çekti, hız konusunda Ferrari ve McLaren'den hala bir adım geride olduklarını dile getirdi: "Bence sıralamada bir değişiklik yok. Sezon başından bu yana üç takım diğerlerinin önünde. Ferrari ve McLaren baştan beri bizden biraz ilerdeydi, durum hala değişmiş değil. Gerçekçi olmak zorundayız. "Kanada'da pit yolundaki kazadan faydalandık ama böyle olaylar da oyunun bir parçası. Kazanmak istiyorsanız herşey mükemmel işlemeli, bize olan da bu. Bazı takımlar pek şanslı değildi." Yarış kazanarak bu sezonki hedeflerine şimdiden ulaştıklarını ifade eden BMW Sauber'in şefi Mario Theissen de, "bundan sonra gelecek her başarı ekstra olacak" dedi. Theissen, Kubica'nın Melbourne'dan bu yana çok iyi performanslar sergilediğini ve Montreal'deki birinciliğinin kendisi için sürpriz olmadığını sözlerine ekledi |
||
|
||
| Renault pilotu Fernando Alonso, Kanada Grand Prix'sinde yanlış strateji uyguladıklarını belirterek, ''bu hatayı yapmasaydık yarışı kazanabilirdik'' dedi. Kanada Grand Prix'sinden sonra İspanyol basınına konuşan Alonso, yanlış yarış stratejisinin olası birinciliğine engel olduğunu söyledi. AS gazetesine konuşan Alonso, "altından kalkamayacağımız bir strateji uygulamak istedik. Güvenlik aracı sırasında pistte kalsaydık büyük ihtimalle yarışı kazanabilirdik" dedi. Alonso, "Heidfeld Kubica'nın önündeyken içeri girdi ve o sırada hayli gerimizdeydi. Uzun bir pit stop yaptı. Biz 25'inci turda pit stop yapsaydık Kubica'nın önünde olacaktık ve yarışı kazanma şansını yakalayacaktık" diye konuştu. Takım kendisini pite çağırdığı zaman, bu karardan emin olup olmadıklarını telsizden iki defa sorduğunu ifade eden Alonso, sezon boyunca bir daha başa oynama şansı elde etmelerinin zor olduğunu vurguladı ve "elimize geçen fırsatı kullanamadık" dedi. Renault, Kanada yarışında güvenlik aracı pistteyken Alonso'yu pite çağırmış, İspanyol sürücü piste döndüğü zaman kendisini trafiğin içinde bulmuştu. BMW Sauber'den Nick Heidfeld ise sadece 29'uncu turda pit stop yaparak piste Alonso'nun önünde dönmüş, Renault pilotu daha hızlı olmasına rağmen Heidfeld'i geçmeyi başaramamış ve spin atmıştı |
||
|
||
| Katalunya pistindeki Formula 1 testinin ilk gününde en iyi zamanı Ferrari'nin test pilotu Luca Badoer yaptı. Üç günlük Barcelona testinin ilk gününde Toro Rosso ve Force dışındaki tüm takımlar piste çıkarken, sadece BMW Sauber ve Red Bull yarış pilotlarını kullandı. 81 tur tamamlayan Ferrari pilotu Luca Badoer 27. turda elde ettiği 1:22.412'lik zamanla günün en hızlısı oldu. Kariyerinin ilk F1 zaferinden sadece dört gün sonra Katalunya pistine çıkan Robert Kubica, Badoer'in yaklaşık 0.3 saniye gerisinde kalarak ikinci oldu. 69 tur atan BMW'nin Polonyalı sürücüsü, sabah seansında küçük bir sorun yaşadı. Red Bull Renault'nun RB4'ünü paylaşan David Coulthard ve Sebastien Buemi üçüncü ve dördüncü iyi zamanlara imza attı. Vodafone McLaren Mercedes'ten Gary Paffett günü beşinci sırada kapattı. Super Aguri'nin çekilmesiyle takımsız kalan Anthony Davidson, Honda ile çıktığı ilk testte altıncılığı alırken, Williams ile piste çıkan eski A1GP şampiyonu Nico Hulkenberg yedinciliği elde etti. GP2 serisinde mücadele eden Romain Grosjean, Renault ile çıktığı ilk Formula 1 testini sekizinci sırada bitirdi. 22 yaşındaki Grosjean, dört kez dünya Alain Prost tarafından Fransa'nın en önemli yeteneği olarak gösteriliyor. Toyota'dan Kamui Kobayashi Barcelona'da ilk gün piste çıkan dokuz pilotun en yavaşı oldu. Barcelona - 12/06/2008 1 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:22.412 (+ 0.000 ) - 81 tur 2 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.682 (+ 0.270 ) - 69 tur 3 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.724 (+ 0.312 ) - 21 tur 4 . S. Buemi - Red Bull Renault RB4 - 1:22.764 (+ 0.352 ) - 79 tur 5 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.938 (+ 0.526 ) - 36 tur 6 . A. Davidson - Honda RA108 - 1:23.208 (+ 0.796 ) - 81 tur 7 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW30 - 1:23.619 (+ 1.207 ) - 112 tur 8 . R. Grosjean - Renault R28 - 1:23.899 (+ 1.487 ) - 60 tur 9 . K. Kobayashi - Toyota TF108 - 1:24.442 (+ 2.030 ) - 82 tur |
||
|
||
| Fransa Grand Prix'si ilk serbest antrenman turlarında en iyi zamanı Ferrari'den Felipe Massa yaptı. Massa, geçtiğimiz yıl pole'da başladığı ancak kazanamadığı Magny-Cours pistinde bir dakika 15.306 saniyelik zamanla sabah seansının en hızlısı oldu. Brezilyalı pilot geçtiğimiz yıl Fransa Grand Prix'sini takım arkadaşı Kimi Raikkonen'in ardından ikinci sırada bitirmişti. Magny-Cours'da koşulan son 11 yarışın yedisinde Ferrari takımının üstünlüğü bulunuyor. Kanada'da pit yolunda Raikkonen'e arkadan çarptığı için Fransa yarışına 10 sıra geriden başlama cezası alan Lewis Hamilton, Massa'nın 0.7 saniye gerisinde ikinciliği elde etti. Cuma antrenmanlarının ilk seansında Vodafone McLaren'den Heikki Kovalainen üçüncü, Ferrari'den Raikkonen dördüncü olurken, BMW Sauber'în klasman lideri sürücüsü ve Kanada yarışının galibi Robert Kubica beşinci iyi zamanı yaptı. Renault'nun iki kez dünya şampiyonu pilotu Fernando Alonso altıncı sırayı almasına karşın seansın tamamlanmasına iki dakika kala motorundan çıkan dumanlar yüzünden pisti terk etmek zorunda kaldı. Cuma antrenmanları, birinci seans 1. Felipe Massa Ferrari 1 dk. 15.306 sn. 2. Lewis Hamilton McLaren 1:16.002 3. Heikki Kovalainen McLaren 1:16.055 4. Kimi Raikkonen Ferrari 1:16.073 5. Robert Kubica BMW Sauber 1:16.377 6. Fernando Alonso Renault 1:16.400 7. Jarno Trulli Toyota 1:16.758 8. Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 1:16.838 9. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.870 10. Timo Glock Toyota 1:16.886 11. Nelson Piquet Renault 1:17.063 12. David Coulthard RedBull - Renault 1:17.234 13. Mark Webber RedBull - Renault 1:17.269 14. Nico Rosberg Williams - Toyota 1:17.394 15. Rubens Barrichello Honda 1:17.491 16. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1:17.683 17. Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1:17.696 18. Jenson Button Honda 1:17.928 19. Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari 1:18.072 20. Adrian Sutil Force India - Ferrari 1:18.673 |
||
|
||
| Formula 1'in patronu Bernie Ecclestone, 2009 yılından sonra İngiltere Grand Prix'sini Silverstone'dan Donington Park'a alma tehdidinde bulundu. Ecclestone, The Times gazetesine yaptığı açıklamada, "İngiltere Grand Prix'sini düzenlemek için Donington ile anlaşma zemini arıyoruz" dedi. İngiltere Grand Prix'sini kurtarmak istediğini belirten Ecclestone, "bu yarışın, adına ve geçmişine layık bir pistte koşulması için çabalıyoruz" diye konuştu. Ecclestone, "Donington, istediğimiz herşeyi inşa edeceği iddiasında. Acaba yeteri kadar paraları var mı? Bunu sadece zaman gösterecek. Ama Donington'un Silverstone'a göre daha şanslı olduğunu söyleyebilirim" dedi. 1950 yılından bu yana Formula 1 yarışlarına evsahipliği yapan Silverstone pistinin 2009 yılına kadar Ecclestone ile sözleşmesi var. F1'in patronu, ticari haklarını elinde bulundurduğu pistin pit ve padok alanlarında köklü yenilikler istiyor. Ecclestone'un, 1993 yılında Avrupa Grand Prix'sine evsahipliği yapan Donington Park'ı, Silverstone'un sahibi BRDC'ye (İngiliz Yarış Pilotları Birliği) karşı koz olarak kullandığı ifade ediliyor |
||
|
||
| Fransa Grand Prix'sinde Cuma antrenmanları ikinci seansın en hızlısı Fernando Alonso oldu. Günün en iyi zamanı ise Felipe Massa'dan geldi. Sabah seansında elde ettiği 1:15.306 ile günün en iyi zamanını elde eden Massa, öğleden sonra Fernando Alonso'nun ardından ikinci sırayı aldı. İyi bir gün geçirdiği söyleyen Massa, "sabah boynumdaki ağrı dışında güzel bir gün oldu. Risk almamak için her tur zorlamak yerine aracın ayarları üzerine yoğunlaştım" dedi. 1:15.778 ile ikinci seansın en iyi zamanını yapan olan Alonso, Ferrari'nin Brezilyalı pilotundan sadece 0.076 saniye daha hızlıydı. Aracın performansından memnun olduğunu dile getiren Alonso, "şüphesiz elde edilen zamanların yakıt yüküyle ilgisi var, yoksa Ferrari'den hızlı olduğumuzu sanmıyorum. Öyleyse büyük sürpriz olur" diye konuştu. Magny-Cours'da geçtiğimiz yıl mutlu sona ulaşan Ferrari'nin dünya şampiyonu pilotu Kimi Raikkonen öğleden sonra üçüncü iyi zamana imza attı. Fin sürücü sabah dördüncü olmuştu. Birinci seansta ikinci olan Vodafone McLaren Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton, ikinci seansta dördüncülüğü elde etti. Toro Rosso sürücüsü Sebastian Vettel ikinci seansta beşinci sırayı alarak dikkat çekti. BMW Sauber'in klasman lideri pilotu ve Kanada yarışının galibi Robert Kubica sabah beşinci, öğleden sonra altıncı sırada kaldı. Polonyalı pilot, teknik sorunlar nedeniyle ikinci seansta zaman kaybettiklerini belirterek, aracın dengesinden şikayet etti. Cuma antrenmanları, ikinci seans 1. Fernando Alonso Renault 1dk. 15.778 sn. 2. Felipe Massa Ferrari 1:15.854 3. Kimi Raikkonen Ferrari 1:15.999 4. Lewis Hamilton McLaren 1:16.232 5. Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 1:16.298 6. Robert Kubica BMW Sauber 1:16.317 7. Heikki Kovalainen McLaren 1:16.340 8. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.458 9. Nelson Piquet Renault 1:16.543 10. David Coulthard RedBull - Renault 1:16.572 11. Nico Rosberg Williams - Toyota 1:16.682 12. Jarno Trulli Toyota 1:16.743 13. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1:16.758 14. Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1:17.002 15. Timo Glock Toyota 1:17.092 16. Mark Webber RedBull - Renault 1:17.106 17. Jenson Button Honda 1:17.244 18. Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari 1:17.394 19. Rubens Barrichello Honda 1:17.591 20. Adrian Sutil Force India - Ferrari 1:17.868 |
||
|
||
| Formula 1 Fransa Grand Prix'si, bugün yapılan sıralama turlarıyla başladı. Ferrari'nin eski dünya şampiyonu Finli pilotu Kimi Raikkonen sıralama turlarını 1:16.449'luk derecesiyle birinci bitirdi. Raikkonen yarınki yarışa ilk sırada başlama hakkını (pole position) elde etti. Raikkonen, bu sonuçla Ferrari'nin 200'üncü, kendi kariyerinin ise 16'ncı "pole position"ını elde etmiş oldu. Turu 1:16.490 ile tamamlayan Raikkonen'in takım arkadaşı ve geçen yılın sıralama turu birincisi Brezilyalı Felipe Massa ikinci oldu. McLaren Mercedes'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton 1:16.693 ile en iyi 3'üncü zamanı elde etti, ancak cezalı olduğu için yarınki yarışta 13'üncü sıradan start alacak. Hamilton, bir önceki yarış Kanada Grand Prix'sinde Raikkonen'e çarparak kazaya sebebiyet verdiği için ceza almıştı. Hamilton'ın yerine, turlarda 1:16.840 ile en iyi 4'üncü zamanı elde eden Renault'nun İspanyol pilotu Fernando Alonso yarışa 3'üncü sıradan başlayacak. Fransa Grand Prix'si yarın Magny Cours pistinde 4.411 kilometrelik 70 tur üzerinden yapılacak. Pilotlar yarış süresince toplam 308.586 kilometre katedecek. Pistin tur rekoru 2004 yılında 1:15.377 ile Formula 1 kariyerine son veren eski dünya şampiyonu Alman pilot Michael Schumacher'e ait bulunuyor. Fransa Grand Prix'sinde pilotların piste dizilişi şöyle gerçekleşti: 1. Kimi Raikkonen (Finlandiya) Ferrari 2. Felipe Massa (Brezilya) Ferrari 3. Fernando Alonso (İspanya) Renault 4. Jarno Trulli (İtalya) Toyota 5. Heikki Kovalainen (Finlandiya) McLaren Mercedes 6. Robert Kubica (Polonya) BMW Sauber 7. Mark Webber (Avustralya) RedBull Renault 8. David Coulthard (İskoçya) RedBull Renault 9. Timo Glock (Almanya) Toyota 10. Nelson Piquet (Brezilya) Renault 11. Nick Heidfeld (Almanya) BMW Sauber 12. Sebastian Vettel (Almanya) Toro Rosso Ferrari 13. Lewis Hamilton (İngiltere) McLaren Mercedes 14. Sebastien Bourdais (Fransa) Toro Rosso Ferrari 15. Kazuki Nakajima (Japonya) Williams Toyota 16. Jenson Button (İngiltere) Honda 17. Rubens Barrichello (Brezilya) Honda 18. Giancarlo Fisichella (İtalya) Force India Ferrari 19. Adrian Sutil (Almanya) Force India Ferrari 20. Nico Rosberg (Almanya) Williams Toyota |
||
|
||
| F1 sezonunun ilk yedi yarışında sadece dokuz puan toplayan eski dünya şampiyonu Fernando Alonso, bu yıl yarış kazanma umidini kaybetmediğini söyledi. Alonso, Fransa Grand Prix'sinin ikinci serbest antrenman turlarında, yumuşak lastikler ve hafif yakıt yükünün de yardımıyla en iyi zamanı yaptı. Hafta içinde yaptığı açıklamada, gelecek sezon Renault'da kalmayabileceğini söyleyen İspanyol sürücü, şu an sadece sezonun kalan kısmında başarılı olmayı düşündüğünü belirtti: "Şu an sadece bu sezonu düşünüyorum. Yılı dokuz puanla ve podyuma çıkmadan tamamlamak istemiyorum. Kesinlikle birden fazla kez podyuma çıkmak, hatta yarış kazanmak arzusundayım. Kanada'da biraz şanslı olsaydık birinci olabilirdik. 2005 ve 2006'nın dünya şampiyonu Alonso, Avustralya'daki açılış yarışında dördüncü olduktan sonra ilk puanlarını geçtiğimiz ay Türkiye'de altıncı olarak elde etti. Alonso, sürücüler klasmanında iddiası olmadığı için markalar klasmanında yükselmeyi hedeflediklerini belirterek, "takımın sezonu en azından dördüncü sırada bitirmesi için elimden geleni yapacağım" dedi. Geride kalan yedi yarış sonunda Red Bull 21 puanla dördüncü sırada, dokuz puanla yedinci sırada bulunan Renault'nun tüm puanlarını Alonso topladı. Fernando Alonso, Magny-Cours'da podyum finişinin çok uzak olmadığını ancak biraz şansa ve iyi bir sıralama derecesine ihtiyacı olduğunu vurguladı |
||
|
||
| Yarınki grand prix çekişmeli olucağa benziyor ilk 3lü özellikle..Massa geçmez umarım Raikkonen'i | ||
|
||
| BMW Sauber'in teknik şefi Willy Rampf, şampiyonluktan bahsetmek için çok erken olduğunu, Ferrari ve Vodafone McLaren Mercedes'ten hala bir adım geride olduklarını söyledi. Formula 1'de ilk zaferini geçtiğimiz Pazar günü Kanada'da elde eden BMW Sauber, şampiyonluk şansı konusunda temkinli davranıyor. Takımın teknik şefi Willy Rampf, yedi yarış sonunda markalarda lider Ferrari'nin sadece üç puan gerisinde bulunmalarına ve sürücülerde Robert Kubica'nın zirveye yükselmesine rağmen şampiyonluktan bahsetmek için erken olduğunu düşünüyor: "Şu ana kadar başardıklarımızla gurur duyuyoruz. İlk zaferimize, hem de duble yaparak ulaşmak çok iyi. Bir hayalimiz gerçek oldu. Ama şampiyonluktan konuşmak hoş olsa da bu konuda birşeyler söylemek için çok erken." Rampf, daha büyük hedeflere gitmeden önce yer yarışı tek tek değerlendirerek neler yapabileceklerini görmeleri gerektiğini vurguladı. BMW Sauber'in teknik şefi, Kanada'daki birinciliğe rağmen gerçekçi olmaları gerektiğine dikkat çekti, hız konusunda Ferrari ve McLaren'den hala bir adım geride olduklarını dile getirdi: "Bence sıralamada bir değişiklik yok. Sezon başından bu yana üç takım diğerlerinin önünde. Ferrari ve McLaren baştan beri bizden biraz ilerdeydi, durum hala değişmiş değil. Gerçekçi olmak zorundayız. "Kanada'da pit yolundaki kazadan faydalandık ama böyle olaylar da oyunun bir parçası. Kazanmak istiyorsanız herşey mükemmel işlemeli, bize olan da bu. Bazı takımlar pek şanslı değildi." Yarış kazanarak bu sezonki hedeflerine şimdiden ulaştıklarını ifade eden BMW Sauber'in şefi Mario Theissen de, "bundan sonra gelecek her başarı ekstra olacak" dedi. Theissen, Kubica'nın Melbourne'dan bu yana çok iyi performanslar sergilediğini ve Montreal'deki birinciliğinin kendisi için sürpriz olmadığını sözlerine ekledi |
||
|
||
| Fransa Grand Prix'si ilk serbest antrenman turlarında en iyi zamanı Ferrari'den Felipe Massa yaptı. Massa, geçtiğimiz yıl pole'da başladığı ancak kazanamadığı Magny-Cours pistinde bir dakika 15.306 saniyelik zamanla sabah seansının en hızlısı oldu. Brezilyalı pilot geçtiğimiz yıl Fransa Grand Prix'sini takım arkadaşı Kimi Raikkonen'in ardından ikinci sırada bitirmişti. Magny-Cours'da koşulan son 11 yarışın yedisinde Ferrari takımının üstünlüğü bulunuyor. Kanada'da pit yolunda Raikkonen'e arkadan çarptığı için Fransa yarışına 10 sıra geriden başlama cezası alan Lewis Hamilton, Massa'nın 0.7 saniye gerisinde ikinciliği elde etti. Cuma antrenmanlarının ilk seansında Vodafone McLaren'den Heikki Kovalainen üçüncü, Ferrari'den Raikkonen dördüncü olurken, BMW Sauber'în klasman lideri sürücüsü ve Kanada yarışının galibi Robert Kubica beşinci iyi zamanı yaptı. Renault'nun iki kez dünya şampiyonu pilotu Fernando Alonso altıncı sırayı almasına karşın seansın tamamlanmasına iki dakika kala motorundan çıkan dumanlar yüzünden pisti terk etmek zorunda kaldı. Cuma antrenmanları, birinci seans 1. Felipe Massa Ferrari 1 dk. 15.306 sn. 2. Lewis Hamilton McLaren 1:16.002 3. Heikki Kovalainen McLaren 1:16.055 4. Kimi Raikkonen Ferrari 1:16.073 5. Robert Kubica BMW Sauber 1:16.377 6. Fernando Alonso Renault 1:16.400 7. Jarno Trulli Toyota 1:16.758 8. Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 1:16.838 9. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.870 10. Timo Glock Toyota 1:16.886 11. Nelson Piquet Renault 1:17.063 12. David Coulthard RedBull - Renault 1:17.234 13. Mark Webber RedBull - Renault 1:17.269 14. Nico Rosberg Williams - Toyota 1:17.394 15. Rubens Barrichello Honda 1:17.491 16. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1:17.683 17. Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1:17.696 18. Jenson Button Honda 1:17.928 19. Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari 1:18.072 20. Adrian Sutil Force India - Ferrari 1:18.673 |
||