|
||
| Formula 1 Fransa Grand Prix'sini Felipe Massa kazandı. Ferrari pilotu, dünya şampiyonası klasmanında liderliğe yükseldi. Formula 1'de sezonun sekizinci yarışı Fransa Grand Prix'sini Ferrari'den Felipe Massa kazandı, takım arkadaşı Kimi Raikkonen ikinci oldu. 2008 yılında üçüncü zaferine ulaşan Massa dünya şampiyonası klasmanında liderliğe yükseldi. Magny-Cours pistinde koşulan 70 turluk yarışta üçüncülüğü Toyota pilotu Jarno Trulli elde etti. İtalyan sürücü üç yıl sonra podyuma çıkmayı başardı. Vodafone McLaren Mercedes sürücüsü Hekki Kovalainen 10'uncu başladığı mücadelede finişe dördüncü sırada ulaştı. Robert Kubica, lider olarak geldiği Fransa yarışını beşinci bitirdi ve ikinci sıraya indi. Red Bull'dan Mark Webber'in altıncı olduğu yarışta son iki puan yerini Renault pilotları aldı. Çaylak Nelson Piquet jr. yedinci, iki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso sekizinciliği elde etti. Sürücüler klasmanında Massa 48 puanla zirvenin yeni sahibi oldu. Kubica 46 puanla ikinci, Raikkonen 43 puanla üçüncü sırada yer alıyor. Fransa'da 10'uncu olan Lewis Hamilton 38 puanda kaldı ve dördüncü sıraya geriledi. Magny-Cours pistinde geçtiğimiz yıl zafere ulaşan Raikkonen mücadeleye pole'da başladı. Fin pilot yarışın ortalarında yaşadığı egzost sorunu yüzünden yavaş turlar atmaya başlayınca Massa'ya geçildi. Massa, Raikkonen'in 17.9 saniye önünde finişe ulaşırken, 1993 yılından Ayrton Senna'dan sonra F1 dünya şampiyonasında liderliğe yükselen ilk Brezilyalı oldu. Toyota, 2006'nın Nisan ayındaki Avustralya Grand Prix'sinden sonra ilk podyum başarısını Fransa'da elde etti. Jarno Trulli, son turlarda Kovalainen'in müthiş baskısına boyun eğmedi ve yarışı üçüncü sırada tamamladı. Sezonun sekizinci yarışına ikinci sıranın ortağı olarak gelen Lewis Hamilton, Kanada'daki hatası yüzünden 10 sıra geriden başlama cezası aldığı mücadeleye 13'üncü başladı. İngiliz pilot yarışta da pitten geçme cezası alınca üst sıraları hiç zorlayamadı. Fransa Grand Prix'sinde finiş göremeyen tek isim Honda'dan Jenson Button oldu. Fransa GP sonuçları 1. Felipe Massa Ferrari 1 sa. 31:50.245 sn 2. Kimi Raikkonen Ferrari +00:17.984 3. Jarno Trulli Toyota 00:28.250 4. Heikki Kovalainen McLaren 00:28.929 5. Robert Kubica BMW Sauber 00:30.512 6. Mark Webber RedBull - Renault 00:40.304 7. Nelson Piquet Renault 00:41.033 8. Fernando Alonso Renault 00:43.372 9. David Coulthard RedBull - Renault 00:51.072 10. Lewis Hamilton McLaren 00:54.521 11. Timo Glock Toyota 00:57.738 12. Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 00:58.065 13. Nick Heidfeld BMW Sauber 01:02.079 14. Rubens Barrichello Honda 1 tur 15. Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1 tur 16. Nico Rosberg Williams - Toyota 1 tur 17. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1 tur 18. Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari 1 tur 19. Adrian Sutil Force India - Ferrari 1 tur b. Jenson Button Honda 54 tur (b: = bıraktı) En hızlı tur: Kimi Raikkonen, 1:16.630 (16) |
||
|
||
| Fransa Motorsporları Federasyonu, Fransa Grand Prix'sinin 2009 yılı için Formula 1 takviminde yerini koruyacağını açıkladı. Formula 1 takviminden çıkarılması gündemde olan Fransa Grand Prix'si en az bir yıl daha yerini koruyacak. Fransa Motorsporları Federasyonu (FFSA) başkanı Nicolas Deschaux, Fransa yarışının 2009 takviminde yer alacağını, sonrasını ise federasyon olarak değerlendireceklerini söyledi. Formula 1'in patronu Bernie Ecclestone, geçtiğimiz hafta Magny-Cours'da yapılan Fransa GP'sinde yaptığı açıklamada, yarışın büyük ihtimalle bir yıl daha takvimde kalacağını söylemişti FFSA'nın grand-prix düzenlemek için yaptığı sözleşme 2011 yılına kadar devam ediyor ancak Ecclestone, ulaşım zorlukları nedeniyle yarışın Magny-Cours'dan Paris yakınlarına taşınması için ısrarlı. Ecclestone, "FFSA iki yıl önce Magny-Cours'daki son yarışın 2008'de olacağını söylemişti, şimdi ise 2009 diyorlar ama emin değilim" dedi. |
||
|
||
| FIA Dünya Motorsporları Konseyi, Formula 1'e pilot yetiştirmesi hedeflenen Formula 2 yarış serisini 2009'dan itibaren başlatacağını açıkladı. FIA Dünya Motorsporları Konseyi (WMSC), GP2'den sonra Formula 1'e kaynak sağlaması amacıyla yeni bir yarış serisi daha başlatıyor. WMSC'den yapılan açıklamada, Formula 2 serisinin, Formula 1'e hazırlanan genç ve yetenekli pilotların kendilerini geliştirebilecekleri ucuz bir platform niteliği taşıyacağı belirtildi. Gelecek yıl başlayacak Formula 2 serisinde, araç başına sezonda 200 bin euroluk bir bütçenin aşılmaması hedefleniyor. Öngörülen bütçe tutturulursa, F2 serisi, rekabete gireceği GP2 serisinden çok daha ucuz bir organizasyon olacak. GP2'de araç başına sezonluk bütçe 1.5 milyon euro civarında. Adı açıklanmayan bir GP2 takım patronu, autosport.com'a yaptığı açıklamada, "200 bin euroya nasıl bir araç çıkarırlar bilemiyorum. Avrupa'da insanlar bu parayı karting araçlarına harcıyor" dedi. Uzun yıllar Formula 1'in besleyici serisi olarak benimsenen Formula 2, 1985 yılından itibaren yerini Formula 3000 serisine bırakmıştı |
||
|
||
| BMW Sauber'in takım şefi Mario Theissen, sıkıntılı bir sezon geçiren Nick Heidfeld'i bir an önce göndermek istedikleri şeklindeki iddiaları yalanladı. Heidfeld'in BMW ile sözleşmesinin 2009 sezonunu da kapsadığı biliniyor ancak takım arkadaşı Robert Kubica'nın performansına yaklaşamaması, geleceği hakkındaki soru işaretlerinin artmasına yol açtı. Mario Theissen, son olarak Fransa Grand Prix'sinde ancak 13'üncü sırada finiş gören Alman pilotun sezon bitmeden gönderilmesi gibi bir durumun söz konusu olmadığını söyledi. Theissen, "Nick'in durumu kolay değil. Robert ile aynı seviyeye çıkması gerek ama Robert şu anda her yönden çok hızlı. Nick'e çok destek veriyoruz ve buna devam edeceğiz" dedi. BMW'nin takım şefi, 2009 sezonundaki pilotlarını büyük olasılıkla Ağustos'un ikinci yarısında kesinleştireceklerini de ifade etti. Heidfeld'in yerini alabileceği konuşulan BMW'nin test pilotu Christian Klien ise, "eğer takım arkadaşınıza devamlı geçiliyorsanız üzerinizde mutlaka bir miktar baskı olur. Ama Nick nasıl araç kullanacağını tabii ki unutmadı ve kendini toparlayacaktır" dedi |
||
|
||
| Silverstone pistindeki Formula 1 testinin ikinci gününde en iyi zamanı Vodafone McLaren Mercedes pilotu Heikki Kovalainen elde etti. Kovalainen, bir dakika 20.015 saniyelik zamanıyla Silverstone testinde ikinci günün en hızlısı oldu. 72 tur tamamlayan Fin pilot, en yakın takipçisi Jarno Trulli'ye 0.376 saniye fark atarken, Felipe Massa'ya açılış gününün birinciliğini getiren tur zamanını da 0.17 saniye farkla geride bıraktı. Geçtiğimiz Pazar günü Magny-Cours'da üçüncü sırada finişe ulaşarak dikkatleri üzerine çeken Toyota'nın deneyimli pilotu Trulli 1:20.391 ile Kovalainen'i takip etti. Sürücüler klasmanı lideri Robert Kubica; Williams'tan Nico Rosberg, Renault'dan Nelson Piquet ve Toro Rosso'dan Sebastian Vettel'in gerisinde kalarak altıncılıkla yetindi. Açılış gününün birincisi Massa ikinci gün 69 tur tamamladı ve 1:21.069 saniyelik zamanıyla yedinci sırayı aldı. Yarın sona erecek Silverstone testinde Red Bull'dan Mark Webber sekizinci, Honda'dan Jenson Button dokuzuncu ve koltuğu Tonio Liuzzi'dan devralan Force India pilotu Giancarlo Fisichella günü 10'ncu sırada kapattı. Silverstone - 25/06/2008 1 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:20.015 (+ 0.000 ) - 72 tur 2 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1:20.391 (+ 0.376 ) - 95 tur 3 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:20.624 (+ 0.609 ) - 74 tur 4 . N. Piquet - Renault R28 - 1:20.787 (+ 0.772 ) - 87 tur 5 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.795 (+ 0.780 ) - 84 tur 6 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:20.982 (+ 0.967 ) - 67 tur 7 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:21.069 (+ 1.054 ) - 69 tur 8 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:21.170 (+ 1.155 ) - 39 tur 9 . J. Button - Honda RA108 - 1:21.445 (+ 1.430 ) - 106 tur 10 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:21.583 (+ 1.568 ) - 52 tur |
||
|
||
| Formula 1'de 2009 taslak takvimi açıklandı. Abu Dhabi'nin katılımıyla 19 yarışa yükselen sezonda Türkiye Grand Prix'si 9 Ağustos'ta koşulacak. Formula 1 2009 sezonunda Abu Dhabi Grand Prix'si ile birlikte yarış sayısı 19'a yükseliyor. Bu sene Mayıs ayında gerçekleştirilen Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'si, önümüzdeki yıl 9 Ağustos'ta sezonun 11'inci yarışı olarak koşulacak. 2009 sezonu önceki yıllara göre daha geç başlayıp daha geç sona erecek. Açılış yarışı 29 Mart'ta Avustralya'da yapılacak ve sezon 15 Kasım'da takvime yeni giren Abu Dhabi'de tamamlanacak. 2009 Taslak Takvimi 29 Mart - Avustralya (Melbourne) 5 Nisan - Malezya (Sepang) 19 Nisan - Bahreyn (Manama) 10 Mayıs - İspanya (Barcelona) 24 Mayıs - Monaco 7 Haziran - Kanada (Montreal) 21 Haziran - İngiltere (Silverstone) 28 Haziran - Fransa (Magny-Cours) 12 Temmuz - Almanya (Nürburgring) 26 Temmuz - Macaristan (Budapeşte) 9 Ağustos - Türkiye (Istanbul) 23 Ağustos - Avrupa (Valencia) 6 Eylül - İtalya (Monza) 13 Eylül - Belçika (Spa-Francorchamps) 27 Eylül - Singapur 11 Ekim - Japonya (Suzuka) 18 Ekim - Çin (Şangay) 1 Kasım - Brezilya (Interlagos) 15 Kasım - Abu Dhabi |
||
|
||
Oh be mayısta olmayacağına çok sevindim.. 
|
||
|
||
Yine önümüzdeki yıl Türkiye Grand Prix'si 9 Ağustos'ta koşulacak...çok sevinçli bir haber benim için... mayıs ayında olmasına hiç alışamamıştım,hatta sırf bu sebebten İstanbul Park'a gitmedim... 
|
||
|
||
| Evet mayıs ayına gelmesi benim açımdanda kötü oldu bu sene gitmeyi planlıyordum mayısa alınınca suya düştü bütün hayaller inş seneye gideceğim | ||
|
||
| BMW Sauber pilotu Robert Kubica, gelişme hızlarının Ferrari ve McLaren'e göre yavaş olduğunu, birkaç yarış sonra rakiplerinin zirvede yalnız kalacağından endişe ettiğini söyledi. Kanada'da elde ettiği birincilikten sonra Fransa'da beşincilikle yetinen ve sürücüler klasmanındaki liderliğin Felipe Massa'ya kaptıran Kubica, BMW'nin gelişme hızının yetersiz olduğunu söyledi. Polonyalı pilot, Ferrari ve Vodafone McLaren'in çok daha hızlı geliştiğini, geriden gelen Red Bull ve Renault'nun da kendilerini yakalama yolunda ciddi adımlar attığını dile getirdi. Aldıkları başarılı sonuçlarda rakiplerinin yaşadıkları sorunların da katkısı olduğuna dikkat çeken Kubica, "dürüst olmak gerekirse, aracımız tam performans verse bile beşincilikten yukarı çıkamayız" dedi. Silverstone testinde konuşan Kubica, Ferrari ve McLaren'in sorunlarından arınmış şekilde ve hatasız yarışmaya başladıkları taktirde bu iki ekibin zirvede yalnız kalacağı inancında: "McLaren ve Ferrari şu ana kadar bazı yarışlarda teknik sorunlar yaşadı, bazen de pilotları hatalar yaptı, biz bu yüzden hala mücadelenin içindeyiz. Ama sorunlardan kurtulurlarsa onlarla başa çıkamayız. Ben her yarıştan en fazla puanı çıkarmaya çalışacağım." Kubica, sezonun açılış yarışı Avustralya'dan bu yana en az gelişme kaydeden takımın BMW Sauber olduğunu söyledi: "Renault ve Red Bull da bize yaklaştı. Aracı daha iyi idare etmeyi sağlayacak, daha yüksek maksimum hız ve tempo verecek parçalara ihtiyacımız var. Birkaç yarış daha geride kalırsak Ferrari ve McLaren'e asla yetişemeyiz. "Avustralya'da Ferrari'den hızlıydık. Malezya ve Bahreyn'de McLaren'den hızlıydık. Barcelona'da Ferrari'nin oldukça gerisindeydik ama yine de McLaren'e yakındık. Sonrasında McLaren bazı yarışlarda Ferrari'ye yakın göründü, biz ise bu duruma ayak uyduramadık. Magny-Cours'da neredeyse bir saniye daha yavaştık." Fransa Grand Prix'si için parça seçimlerinde hata yaptıklarını belirten Kubica, "Magny-Cours'da yanlış tercihler yüzünden Toyota, Renault ve hatta Red Bull'un bile gerisine düştük. Ama Silverstone yarışında yine griddeki üçüncü takım olacağız" dedi |
||
|
||
| Lewis Hamilton, Silverstone pistindeki Formula 1 testinin kapanış günündeki performansıyla tüm haftanın en hızlı pilotu oldu. Vodafone McLaren Mercedes'in İngiliz pilotu Hamilton, kendi seyiricisi önünde bir dakika 19.170 saniyelik zaman yaparak Silverstone testini zirvede bitirdi. 10 bin kişinin izlediği testin son gününde koltuğu Heikki Kovalainen'den alan Hamilton, gelecek hafta İngiltere Grand Prix'sinin koşulacağı Silverstone pistinde, en yakın takipçisi Timo Glock'u 0.6 saniye farkla geride bıraktı. Ferrari pilotu Kimi Raikkonen 1:20.321 ile kapanış gününde üçüncülüğü elde ederken, Renault'dan Fernando Alonso 1:20. 862 ile dördüncü oldu. Alonso teknik sorunlar yaşamasına rağmen 78 tur tamamlamayı başardı. Günün tek olayı Timo Glock ile David Coulthard arasında yaşandı. İki pilot, Hangar düzlüğünde ufak bir temas yaşadı. İlk dört pilotu sırasıyla BMW'den Nick Heidfeld, Willams'tan Kazuki Nakajima, Forve India'dan Adrian Sutil, Honda'dan Rubens Barrichello, Toro Rosso'dan Sebastien Bourdais, Red Bull'dan David Coulthard izledi. Silverstone - 26/06/2008 1 L. Hamilton McLaren 1:19.170 - 88 tur 2 T. Glock Toyota 1:19.815 - 79 tur 3 K. Raikkonen Ferrari 1:20.321 - 60 tur 4 F. Alonso Renault 1:20.862 - 78 tur 5 N. Heidfeld BMW 1:21.011 - 93 tur 6 K. Nakajima Williams 1:21.059 - 70 tur 7 A. Sutil Force India F1 1:21.331 - 71 tur 8 R. Barrichello Honda 1:21.367 - 94 tur 9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.432 - 76 tur 10 D. Coulthard Red Bull 1:22.232 - 31 tur |
||
|
||
| Ferrari ve Vodafone McLaren Mercedes takımları, casusluk skandalı ve sonrasında yaşadıkları tüm sorunlarla ilgili olarak uzlaşmaya vardıklarını ve konuyu kapattıklarını açıkladı. Vodafone McLaren Mercedes'in Ferrari'ye ait gizli bilgileri elinde bulundurduğu için 100 milyon dolar cezaya çarptırılmasına ve geçtiğimiz yıl markalar klasmanından ihraç edilmesine yol açan casusluk davası resmen kapandı. İki takım da birer yazılı açıklama yaparak, çeşitli konularda aralarında yaşanan anlaşmazlıkları çözdüklerini bildirdi. Aldığı cezanın yanı sıra konuyla ilgili basın yoluyla da özür dileyen İngiliz takımı, süreç boyunca Ferrari'nin yaptığı ekonomik harcamaların tamamını karşılayacak. Ferrari'den yapılan açıklamada, gizli bilgileri sızdıran Nigel Stepney hakkındaki hukuki sürecin devam ettirileceği, McLaren'de gelecek paranın ise yardım kuruluşlarına dağıtılacağı belirtildi |
||
|
||
| Hockenheim pistindeki Formula 1 testinin son gününde en iyi zamanı Ferrari'nin Brezilyalı sürücüsü Felipe Massa yaptı. Test görevini üçüncü ve son gün Kimi Raikkonen'den devralan Massa, bir dakika 14.989 saniyelik zamanıyla en hızlı pilot oldu. Ferrari'nin Brezilyalı pilotu, kapanış gününün en iyi zamanını elde etse de, Lewis Hamilton'ın ikinci gün yaptığı 1.14.872'yi geçemedi. Honda pilotu Jenson Button 0.1 saniye geride ikinci sırayı alırken, Vodafone McLaren Mercedes'ten Heikki Kovalainen üçüncü oldu. Hockenheim pistindeki testin son günü, kırmızı bayrağın birkaç kez kalkmasıyla kesintiye uğradı. Fernando Alonso ve Kazuki Nakajima'nın araçları teknik sorunlar nedeniyle pistte stop etti. Sachs virajında spin atan Force India pilotu Giancarlo Fisichella, yüksek süratte yaptığı kazadan ciddi bir yara almadan kurtuldu. Bir yıl aradan sonra Formula 1 takvimine geri dönen Hockenheim pisti, 20 Temmuz Pazar günü Almanya Grand Prix'sine evsahipliği yapacak. Hockenheim - 10/07/2008 1 F. Massa Ferrari 01:14.989 - 109 tur 2 J. Button Honda 01:15.081 - 121 tur 3 H. Kovalainen McLaren 01:15.289 - 123 tur 4 M. Webber Red Bull 01:15.378 - 118 tur 5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:15.556 - 106 tur 6 F. Alonso Renault 01:15.593 - 115 tur 7 K. Nakajima Williams 01:15.759 - 119 tur 8 R. Kubica BMW 01:15.869 - 107 tur 9 J. Trulli Toyota 01:16.065 - 129 tur 10 G. Fisichella Force India F1 01:16.113 - 74 tur |
||
|
||
| Ferrari pilotu Kimi Raikkonen, hız konusunda sorun yaşamadıkları, sadece hatasız bir yarış çıkarmaya ihtiyaçları olduğunu söyledi. 2008 sezonuna ilk dört yarıştan ikisini kazanarak başlayan Kimi Raikkonen, son beş yarıştan birincilik çıkaramadı. Hockenheim testinin ilk iki gününde de Vodafone McLaren Mercedes'ten Lewis Hamilton'ın gerisinde kalan Ferrari'nin dünya şampiyonu pilotu, hız konusunda sorun yaşamadıklarını, ihtiyaç duydukları tek şeyin yarışta hata yapmamak olduğunu söyledi. Hockenheim'da ilk iki gün Hamilton'dan 0.4 saniye civarında yavaş kalan Raikkonen, "hızımız iyi. Ancak bazı zamanlar potansiyelimizi pistte göstermekte sorun yaşıyoruz" dedi. Raikkonen, İngiltere Grand Prix'sinde lastik değiştirmeyerek ciddi bir taktik hata yapmakla eleştirilen Ferrari'nın hatalardan arınmış bir yarış çıkardığı takdirde Almanya yarışında birincilik şansının yüksek olduğunu söyledi. Fin sürücü, Formula 1'i bırakacağı yönündeki iddialar için ise, "2009'dan sonra ne olur bilmiyorum ama o zamana kadar sözleşmem devam ediyor ve ben bugüne kadar yaptığım hiçbir anlaşmayı bozmadım" dedi |
||
|
||
| Vodafone McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Hockenheim testinin ikinci gününde de en iyi zamanı elde etti. Almanya Grand Prix'sine hazırlanan Formula 1 takımları, Hockenheim pistindeki testte ikinci günü geride bıraktı. Açılış gününün en hızlısı Lewis Hamilton, ikinci gün bir dakika 14.872 saniyelik zamanla yine ilk sırayı aldı. 101 tur tamamlayan Vodafone McLaren Mercedes pilotu, ilk gün kendisini birinci yapan zamanı yarım saniye geliştirdi. Hamilton'ın Renault ve Red Bull'unkine benzer aerodinamik motor muhafazasını ikinci gün de test ederken, Nico Rosberg ve Kimi Raikkonen'den 0.4 saniye daha hızlıydı. Sezon sonunda Formula 1 kariyerini noktalayacağını açıklayan Red Bull'un 37 yaşındaki pilotu David Coulthard dördüncü, Force India'dan Adrian Sutil beşinci oldu. Toro Rosso sürücüsü Sebastian Vettel, Toyota'dan Timo Glock, Renault'dan Fernando Alonso ve Honda'dan Rubens Barrichello'nun önünde altıncı sırayı aldı. Sutil ile birlikte Alonso ve Barrichello ikinci gün araçları pistte stop eden isimlerdi. Mark Webber, Nick Heidfeld ve Sebastien Bourdais günü son üç sırada kapattı. Hockenheim - 09/07/2008 1 L. Hamilton McLaren 01:14.872 - 101 tur 2 N. Rosberg Williams 01:15.257 - 117 tur 3 K. Raikkonen Ferrari 01:15.296 - 90 tur 4 D. Coulthard Red Bull 01:15.767 - 42 tur 5 A. Sutil Force India F1 01:15.945 - 97 tur 6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:15.955 - 62 tur 7 T. Glock Toyota 01:15.995 - 114 tur 8 F. Alonso Renault 01:16.141 - 106 tur 9 R. Barrichello Honda 01:16.144 - 90 tur 10 M. Webber Red Bull 01:16.217 - 70 tur 11 N. Heidfeld BMW 01:16.235 - 115 tur 12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 01:16.550 - 36 tur |
||