|
||
Kırmızı ışıkta çıkan Fisichella'ya ceza  Force India pilotu Giancarlo Fisichella, Türkiye GP Cuma antrenmanında pit yolundan kırmızı ışıkta çıktığı için yarışa üç sıra geriden başlama cezası aldı. Force India'nın İtalyan pilotu Giancarlo Fisichella, Pazar günü koşulacak Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sine, sıralamada elde ettiği yerin üç sıra gerisinden başlayacak. Yarış komiserleri tarafından yapılan açıklamada, deneyimli pilotun, Cuma antrenmanında piste kırmızı ışıkta çıktığı için cezalandırıldığı belirtildi. Force India'da ilk sezonunu geçiren Fisichella'nın bu sezon puanı bulunmuyor. İtalyan sürücü, sezonun geride kalan dört yarışında sıralama turlarında 17'ncilikten yukarı çıkamadı |
||
|
||
| allah'ım inanamıyorum hamilton massa'yı geçti!!! | ||
|
||
ya inş f.massa kazanır 
|
||
|
||
renault taraftarıyım fakat felippe 'nin kazanmasını isterim... 
|
||
|
||
| ve felippe hatrıck yaptı...
|
||
|
||
Massa İstanbul Park'ta üçledi Felipe Massa F1 kariyerindeki yedinci yarışını İstanbul Park'ta kazandı  Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sini Felipe Massa kazandı. Ferrari pilotu, İstanbul Park'ta üst üste üçüncü kez zafere ulaştı. Ferrari pilotu Felipe Massa üst üste üçüncü kez pole position'da başladığı Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye'sini üçüncü kez kazanmayı başardı. Vodafone McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton ve Ferrari'den takım arkadaşı Kimi Raikkonen'in önünde zafere ulaşan Massa, İstanbul'dan aldığı 10 puanla sürücüler klasmanında ikinciliğe yükseldi. Dördüncü kez koşulan Türkiye yarışında BMW'den Robert Kubica dördüncü ve takım arkadaşı Nick Heidfeld beşinci sırayı aldı. Renault'dan Fernando Alonso, Red Bull'dan Mark Webber ve Williams'tan Nico Rosberg İstanbul'dan puanla ayrılan diğer pilotlardı. Formula 1 2008 sezonunda geride kalan beş yarış sonunda Raikkonen 35 puanla zirvedeki yerini koruyor, 28'er puanla pilotlardan Massa ikinci, Hamilton üçüncü sırada. Markalar klasmanında lider Ferrari 63 puanda, ikinci BMW Sauber 44 ve üçüncü Vodafone McLaren Mercedes 42 puana sahip. 58 turluk yarışın startında Massa ilk sırayı korumayı başardı, Raikkonen iki sıra gerileyerek altıncılığa düştü, Lewis Hamilton bir ve Robert Kubica iki sıra çıkarak Massa'nın ardından sıralandı. Henüz ilk turda start düzlüğünün sonunda Giancarlo Fisichella'nın Kazuki Nakajima'ya çarpması sonucu iki pilot da yarış dışı kaldı. Heikki Kovalainen ikinci sırada başladığı mücadelede sol arka lastiği patlayınca çok erken bir pit stop yapmak zorunda kaldı ve gerilere düştü. İlk pit stopunu Hamilton'dan üç tur sonra yapan Massa piste Hamilton'ın önünde çıkmayı başardı. Vodafone McLaren Mercedes pilotu 24. turda atak yaparak Massa'yı 12. virajda geçti ve liderliğe yükseldi. Hamilton ikinci pitini 33. turda yaptı ve pite girmeden önce elde ettiği sekiz saniyelik fark doğal olarak kendisine yetmeyince piste iki Ferrari'nin arkasında döndü. Massa ve Raikkonen'in ikinci kez pite girmesinden sonra Hamilton'ın üçüncü ve son kez pit stop yaptı, yakaladığı fark Massa'nın önünde çıkmasına yetmese de Raikkonen'in önünde çıkarak ikinciliğe yerleşti. Raikkonen, kalan 12 turda Hamilton ile arasındaki zaman farkını yarım saniyeye kadar indirmesine rağmen rakibini geçemedi ve Massa ile Hamilton'ın ardından üçüncülüğe razı oldu. Honda'nın Brezilyalı pilotu Rubens Barrichello, kariyerindeki 257. grand prix yarışına çıkarak Formula 1 tarihine geçtiği Türkiye Grand Prix'sini 14. sırada tamamladı. Seyirci sayısı her yıl azalan Türkiye Grand Prix'sinde bu yarışta da tribünlerde büyük boşluklar gözlenirken, ilk yıllarda verilen resmi seyirci sayısı, geçen yıl olduğu gibi açıklanmadı. Türkiye GP klasmanı 1 F. Massa Ferrari 1 saat 26 dakika 49.451 saniye 2 L. Hamilton McLaren + 3.779 3 K. Raikkonen Ferrari + 4.271 4 R. Kubica BMW + 21.945 5 N. Heidfeld BMW + 38.741 6 F. Alonso Renault + 53.724 7 M. Webber Red Bull + 1:04.229 8 N. Rosberg Williams + 1:11.406 9 D. Coulthard Red Bull + 1:15.270 10 J. Trulli Toyota + 1:16.344 11 J. Button Honda + 1 tur 12 H. Kovalainen McLaren + 1 tur 13 T. Glock Toyota + 1 tur 14 R. Barrichello Honda + 1 tur 15 N. Piquet jr. Renault + 1 tur 16 A. Sutil Force India F1 + 1 tur 17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 1 tur b. S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 34 tur b K. Nakajima Williams + 57 tur b. G. Fisichella Force India F1 + 58 tur |
||
|
||
Massa: "Türk pasaportu alacağım" Felipe Massa İstanbul Park'ta pole'da başladığı üç yarışı da kazandı Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sini kazanarak üçüncü kez İstanbul Park'ta adını zirveye yazdıran Ferrari pilotu Felipe Massa, mutluluğunu, ''artık Türk pasaportu alacağım'' sözleriyle dile getirdi. Yarış sonrasındaki basın toplantısında konuşan Felipe Massa, Vodafone McLaren Mercedes'ten Lewis Hamilton'ın kendisini oldukça zorladığını kaydetti: "Bu baskısı yarış boyunca devam etti. Oldukça hızlıydı ve beni geçti de. Ama ben kazanma fırsatım olduğunu düşünüyordum. Üç pit stop stratejisi iyimser bir strateji oldu onun için. Zor oldu ama başardım." F1 kariyerinin ilk birinciliğini elde ettiği İstanbul'da üst üste üçüncü mutlu sona ulaşan Brezilyalı pilot, "Artık bir Türk pasaportu alacağımı düşünüyorum" dedi. Lastik seçiminde zorlandığını da anlatan Massa, yumuşak lastik tercih ettiğini belirtirken, sert lastik kullanan Hamilton'ın ilk bölümde çok hızlı gittiğini gördüğünde, "acaba yanlış bir karar mı verdik" diye düşündüğünü ifade etti. Massa, gelecek yarış olan Monaco Grand Prix'sinde Vodafone McLaren Mercedes'in oldukça güçlü olduğunu ifade ederken, kendilerinin de kazanmak için şanslarının bulunduğuna inandığını sözlerine ekledi. Hamilton: "Çok zor oldu" Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye GP'sini ikinci sırada tamamlayan Lewis Hamilton, üç pit stop stratejisinde hayal kırıklığına uğradığını ancak elde ettiği derecenin kendisini mutlu ettiği söyledi: "Stratejimiz hayal kırıklığı yarattı. Daha fazla yakıtım olması nedeniyle sıralamada Kimi Raikkonen önüme geçti. Lastik seçimimin ise doğru olduğunu düşünüyorum. Orta sektörde zaman kazandım. "Ferrari'yi zorlamanın güç olacağını biliyorduk. Arabamın ayarları da çok iyiydi. Sert lastiklerle Massa'ya yetişebildim ve geçebildim de. Çok zor oldu. Sonuçtan dolayı mutluyum." Hamilton, Bridgestone'un geçen yıl olduğu gibi lastik patlaması yaşanabileceği uyarısı nedeniyle güvenliği düşünerek üç pit stop stratejisine gittiklerini ifade ederken, "ama ne yazık ki bu durum bizi güçlü olmayan bir pozisyona götürdü yarışta. En iyisini yapmaya çalıştım" dedi. Dünya şampiyonu ve klasman lider Kimi Raikkonen, hasarlı ön kanatla mücadele etmesine rağmen yarışı üçüncü sırada tamamladığı için mutlu olduğunu söyledi. İyi start alamadığını ve ön kanadının hasar aldığını söyleyen Raikkonen, "değiştirmek zor olduğu için yarış boyunca aynı ön kanadı kullanmaya karar verdim. Buna rağmen puan alabildik. Kanadın kırık olması hiçbir zaman faydalı olmuyor. Zor bir hafta sonu yaşadık ama üçüncü olmaktan dolayı memnunum. Çok fazla puan da kaybetmedim" şeklinde konuştu. |
||
|
||
| Raikkonen Fransa testinde zirvede Kimi Raikkonen Le Castellet'de ikinci günün en hızlı ismi oldu Paul Ricard pistindeki testlerin ikinci gününde en iyi zamanı Ferrari pilotu Kimi Raikkonen yaptı. Formula 1 takımları, 25 Mayıs'ta koşulacak Monaco Grand Prix'sinin hazırlıklarını Güney Fransa'daki Paul Ricard pistinde tamamladı. Ferrari'nin dünya şampiyonu pilotu Kimi Raikkonen, testlerin ikinci gününde en iyi zamanı elde etti. Raikkonen bir dakika 05.381 saniyelik zamanıyla günün en hızlısı olurken, Lewis Hamilton'ın açılış günü yaptığı en iyi zamanı 0.2 saniye farkla geride bıraktı. Vodafone McLaren Mercedes'te test görevini Hamilton'dan devralan Heikki Kovalainen, Raikkonen'in yaklaşık 0.1 saniye gerisinde ikinciliği elde etti. Türkiye Grand Ferrari ve McLaren pilotlarına rakip olamayarak hayal kırklığı yaşayan Robert Kubica, Kovalainen'den 0.4 saniye kadar yavaş kalarak üçünü sırayı aldı. Red Bull'dan David Coulthard dördüncü, Honda'dan Jenson Button ve Toro Rosso'nun Monaco'da kullanmayı planladığı STR3 ile piste çıkan Sebastien Bourdais altıncı iyi zamanı yaptı. Kırmızı bayrakla kesilmeyen testin ikinci gününde ilk altı pilotu sırasıyla Jarno Trulli, Nelson Piquet, Kazuki Nakajima ve Force India aracını dönüşümlü kullanan Adrian Sutil ile Giancarlo Fisichella izledi. Paul Ricard'daki test haftası, pistin, Kanada Grand Prix'sine uygun düşük downforce ayarlarına göre düzenlenmiş haliyle devam edecek. Paul Ricard - 15/05/2008 1. K. Raikkonen Ferrari 1:05.381 102 tur 2. H. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:05.471 89 tur 3. R. Kubica BMW-Sauber 1:05.905 135 tur 4. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:06.001 82 tur 5. J. Button Honda 1:06.091 155 tur 6. S. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:06.125 110 tur 7. J. Trulli Toyota 1:06.205 120 tur 8. N. Piquet Renault 1:06.355 193 tur 9. K. Nakajima Williams 1:07.080 129 tur 10. A. Sutil Force India-Ferrari 1:07.104 56 tur 11. G. Fisichella Force India-Ferrari 1:07.123 64 tur |
||
|
||
| BMW Kubica'nın sözleşmesini uzatıyor BMW Sauber, Polonyalı pilotu Robert Kubica'nın sözleşmesini uzatmaya hazırlanıyor. BMW Sauber, bu sezon gösterdiği performansla Formula 1'in gözde pilotları arasına giren Robert Kubica'nın sözleşmesini uzatma hazırlığında. Alman takımın, sözleşmesi bu yılın sonunda bitecek olan genç Polonyalı pilotun anlaşmasını otomatik olarak bir yıl daha uzatma hakkı olduğu belirtiliyor. BMW Sauber'e yakın kaynaklara göre, takım Eylül ayına kadar anlaşmayı sözleşmeyi otomatik olarak uzatma hakkına sahip. BMW'nin motorsporları direktörü Mario Theissen, yeni sezondaki pilotlarının kimler olacağını önümüzdeki birkaç ay içinde kesinleştireceklerini açıklamıştı. 23 yaşındaki Robert Kubica 2006'da BMW Sauber'de test pilotu olarak Formula 1 kariyerine adım attı, bu sezon geride kalan beş yarış sonunda 24 puanla klasmanda dördüncü sırada yer alıyor. Beş yarışta iki podyum ve iki dördüncülük alan, kariyerinin ilk pole'unu Bahreyn'de elde eden Kubica, şu ana kadar sıralama turları ve yarışlarda deneyimli takım arkadaşı Nick Heidfeld'i sürekli geride bıraktı. |
||
|
||
| Pilot Ülke Puan 1 Kimi Raikkonen Finlandiya 35 2 Felipe Massa Brezilya 28 3 Lewis Hamilton İngiltere 28 4 Robert Kubica Polonya 24 5 Nick Heidfeld Almanya 20 6 Heikki Kovalainen Finlandiya 14 7 Mark Webber Avustralya 10 8 Fernando Alonso İspanya 9 9 Jarno Trulli İtalya 9 10 Nico Rosberg Almanya 8 11 Kazuki Nakajima Japonya 5 12 Jenson Button İngiltere 3 13 Sebastian Bourdais Fransa 2 14 David Coulthard İngiltere 15 Sebastian Vettel Almanya 16 Timo Glock Almanya 17 Takuma Sato Japonya 18 Nelson Piquet jr. Brezilya 19 Adrian Sutil Almanya 20 Anthony Davidson İngiltere 21 Rubens Barrichello Brezilya 22 Giancarlo Fisichella İtalya Markalar Takım Motor Puan 1 Ferrari Ferrari 63 2 BMW Sauber BMW 44 3 McLaren Mercedes 42 4 Williams Toyota 13 5 Red Bull Renault 10 6 Renault Renault 9 7 Toyota Toyota 9 8 Honda Honda 3 9 Toro Rosso Ferrari 2 10 Super Aguri Honda 11 Force India Ferrari |
||
|
||
| Fransa testinde Hamilton önde Hamilton, Paul Ricard testinde ilk gün 66 saniye altına inen tek pilottu Paul Ricard testinde ilk gün en iyi zamanı Vodafone McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton yaptı. Hamilton, Formula 1'de mücadele eden tüm takımların katıldığı Güney Fransa'daki test haftasınnın açılış gününde bir dakika 05.600 saniyelik en iyi zamanıyla birinci oldu. 25 Mayıs'taki Monaco Grand Prix'sine hazırlanan takımlardan bazılarında yeni aerodinamik parçalar dikkat çekti. Şampiyona lideri Kimi Raikkonen, Hamilton'ın 0.4 saniye gerisinde ikinci iyi zamana imza attı. Ferrari pilotu, ilk günün son kısmında F2008'ü delikli burnuyla test etti. İtalyan takımı, İspanya'dan sonra Türkiye'de kullanmadığı hava delikli radikal burnu, Monaco yarışında kullanacağını açıkladı. BMW'den Robert Kubica açılış gününde 124 tur tamamladı ve üçüncü sırayı aldı. Kubica'yı Red Bull'dan Mark Webber takip etti. Toro Rosso'dan Sebastian Vettel ilk kez test ettiği STR3 ile beşinciliği elde etti. İtalyan takımı, Sebastien Bourdais'in Barcelona testindeki kazası nedeniyle Türkiye'de piste çıkaramadığı yeni aracını ilk kez Monaco yarışında kullanmayı hedefliyor. Hamilton'ın en iyi zamanında 0.8 saniye yavaş kalan Vettel'i Williams'tan Nico Rosberg izledi. Toro Rosso ve Williams, köpekbalığı kuyruğunu andıran yeni motor kapaklarıyla pistte yer aldı. Alex Wurz, martıyı andıran yeni bir ön kanat deneyen Honda RA108 ile yedinci oldu. Günü sekizinci sırada kapatan Timo Glock da yeni arka kanatlı Toyota ile 93 tur tamamladı. Paul Ricard pistinde ilk gün son iki sırayı Force India'dan Vitantonio Liuzzi ve Renault'nun test pilotu Luca di Grassi aldı. Günün iki kırmızı bayrağına Vettel ve di Grassi yol açarken, Hamilton, Kubica ve Glock da ufak sorunlar yaşadı. Paul Ricard - 14/05/2008 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:05.600 84 tur 2. K. Raikkonen Ferrari 1:06.089 103 tur 3. R. Kubica BMW-Sauber 1:06.177 124 tur 4. M. Webber Red Bull-Renault 1:06.348 93 tur 5. S. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:06.372 91 tur 6. N. Rosberg Williams-Toyota 1:06.571 154 tur 7. A. Wurz Honda 1:06.681 131 tur 8. T. Glock Toyota 1:06.935 93 tur 9. V. Liuzzi Force India-Ferrari 1:07.346 106 tur 10. L. di Grassi Renault 1:07.430 146 tur |
||
|
||
| 2011'de bütçe tavanı 110 milyon euro Formula 1'de 2011 sezonunda takım bütçelerinin 110 milyon euroyla sınırlandırılması planlanıyor. Formula 1'de 2009 sezonuyla birlikte takım bütçelerine bir üst sınır getirilmesi hedefleniyor. FIA danışmanı Tony Purnell'ın takımlara gönderdiği mektupta, bütçe tavanlarının 2009'da 175, 2010'da 140 milyon ve 2011'de 110 milyon euro olması öngörülüyor. Berlirlenen rakamlara motorla ilgili harcamalar, KERS sistemleri, pazarlama maliyetleri, sürücü ve takım şeflerinin ücretler, dahil edilmeyecek. Honda Racing CEO'su Nick Fry 2009 için belirlenen bütçe tavanını uygun bulduğunu ancak sonrası için daha detaylı görüşülmesi ve tartışılması gerektiğini ifade etti. Fry, bütçenin haddinden düşük tutulmasının yüksek teknoloji üretmek isteyenleri Formula 1'den soğutabileceğini ve marjinal kesimleri sporun içine çekeceğini belirtti. Renault'nun patronu Flavio Briatore, takımının zaten açıklanan rakamların altında bir bütçesi olduğunu söyledi. Briatore, "ben halihazırda tavanın yüzde 40 altında harcıyorum. Eğer limiti tutturmak istersem daha fazla harcamak zorundayım. Bu saçmalık" dedi. Vodafone McLaren Mercedes'in şefi Ron Dennis ise takımların yaptığı harcamaların FIA tarafından kontrol edilebileceğinden emin olmadığını dile getirdi. |
||
|
||
| Monaco'da Hamilton kazandı Hamilton, çok erken pit stop yapmak zorunda kaldı ama Monaco'da 39 yıl sonra kazanan ilk İngiliz oldu Formula 1 Monaco Grand Prix'sini Vodafone McLaren Mercedes'ten Lewis Hamilton kazandı. İngiliz pilot genel klasmanda liderliğe yükseldi. Formula 1'de sezonun altıncı yarışını Prix'sini Vodafone McLaren Mercedes'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton kazandı. Hamilton, zaman zaman yağmur altında koşulan ve bol kazaya sahne olan Monaco Grand Prix'sini Robert Kubica ve Felipe Massa'nın üç saniye önünde kazandı. Kariyerinin altıncı, bu sezon ikinci birinciliğine ulaşarak puanını 38 yapan Hamilton, Monaco'ya lider gelen Kimi Raikkonen'in dokuzuncu olup 35 puanda kalmasıyla liderliğe yükseldi. Yarış, kazalar ve pistin ıslaklığı yüzünden yavaş bir tempoda koşulduğu için planlanan şekilde 78 tur yerine iki saatlik zaman sınırlaması nedeniyle 76'ncı turda bitirildi. 14 aracın finişe ulaştığı mücadelede ikinci sırayı BMW Sauber pilotu Kubica, üçüncülüğü pole'da başlayan Massa aldı. Klasmanda Hamilton ve Raikkonen'i 34 puanla Massa, 32 puanla Kubica takip ediyor. Neredeyse tüm pilotların hata yaptığı, yarış ve pit stop stratejilerinin büyük önem kazandığı, lastik seçimlerinin kilit rol oynadığı Monaco'da Red Bull'dan Mark Webber dördüncü, son çizgide start alan Sebastian Vettel beşinci oldu. Honda'nın deneyimli pilotu Rubens Barrichello altıncı sırada finişe ulaşarak bu sezon ilk puanlarını elde etti. Williams'tan Kazuki Nakajima yedinci ve Vodafone McLaren Mercedes'ten Heikki Kovalainen sekizinciliği alarak Monaco'dan puanla ayrıldı. Monaco'nun en şanssız ismi Adrian Sutil oldu. Force India pilotu, yarışı dördüncü sırada götürürken ve kariyerindeki en büyük başarısına sadece 10 dakika kalmışken, Kimi Raikkonen'in kendisine arkadan çarpması yüzünden finişe ulaşamadı. Monaco GP'sini 2006 ve 2007'de kazanan Renault sürücüsü Fernando Alonso 10'unculuk ile yetinirken, Fransız takımındaki yeri tehlikede olan çaylak Nelson Piquet finiş göremedi. Monaco GP sonuçları 1. Lewis Hamilton McLaren 2:00:42.742 2. Robert Kubica BMW Sauber +00:03.064 3. Felipe Massa Ferrari 00:04.811 4. Mark Webber RedBull-Renault 00:19.295 5. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 00:24.657 6. Rubens Barrichello Honda 00:28.408 7. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 00:30.180 8. Heikki Kovalainen McLaren 00:33.191 9. Kimi Raikkonen Ferrari 00:33.792 10. Fernando Alonso Renault 1 tur 11. Jenson Button Honda 1 tur 12. Timo Glock Toyota 1 tur 13. Jarno Trulli Toyota 1 tur 14. Nick Heidfeld BMW Sauber 4 tur 15b. Adrian Sutil Force India-Ferrari 8 tur b. Nico Rosberg Williams-Toyota 17 tur b. Nelson Piquet Renault 29 tur b. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 38 tur b. David Coulthard RedBull-Renault 69 tur b. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 69 tur En hızlı tur: Kimi Raikkonen - 1:16.689 (74) |
||
|
||
| Rakipler Massa'nın performansını övdü Felipe Massa son dört yarışta topladığı 34 puanla üçüncü sıraya yükseldi Dört yarıştır podyumdan inmeyen Ferrari pilotu Felipe Massa'ya rakip takım yetkilileri ve F1 dünyasının unutulmaz şampiyonlarından övgü geldi. Ferrari'nin en büyük rakibi McLaren'in motor sağlayıcısı Mercedes-Benz'in motorsporları şefi Norberg Haug, "evet Massa şampiyonluk yolunda bizim için bir tehdit oluşturuyor, tabii Raikkonen de" dedi. Melbourne ve Sepang'da yaptığı hatalardan sonra çıktığı dört yarıştan ikisini kazanarak puanını 34 yapan Massa, lider Lewis Hamilton'ın dört ve Kimi Raikkonen'in sadece bir puan gerisinde yer alıyor. Son dört yarış itibariyla en fazla puan toplayan pilot olan Brezilyalı, sıralama turlarında takım arkadaşı Raikkonen'e de kesin üstünlük sağlamış durumda. Massa, şu ana kadar koşulan altı yarışın beşine Raikkonen'in önünde başladı. Toro Rosso'nun ortak sahibi ve eski Ferrari pilotu Gerhard Berger, "Massa bu yıl kendini kanıtlamak zorunda ve yarış yarış bunu başarıyor. Her zaman çok hızlıydı ama bazı defoları vardı. Görünen o ki artık çoğu zaman bir yarışta alabileceğinin en fazlasını alıyor. Etkileyici" dedi. McLaren F1'in CEO'su Martin Whitmarsh, Massa'nın hızının asla tartışma konusu olmadığını belirterek, "ama her zaman istikrarlı değildi ve hatalar yapıyordu. Şu an ise mükemmel iş çıkartıyor, Kimi'nin başını kaşıdığına eminim" diye konuştu. Dört kez F1 dünya şampiyonu Alain Prost da Massa'nın performansını övdü ama Brezilyalı pilotun sıralama turlarında takım arkadaşına sağladığı üstünlüğün yetenekten değil, Raikkonen'in dünya şampiyonluğunu ön plana almasından kaynaklandığı görüşünde: "Evet durum ilginç. Kimi performans açısından çok etkileyici görünmeyebilir, buna karşılık Massa sezonun başında yaptığı hatalardan sonra çok hızlı ve etkileyici, ayrıca istikrarlı. "Ama Kimi daha dengeli ve anlaşılan o ki kafasında şampiyonluk var. Kimi dünya şampiyonu, Massa ise şampiyon olmak istiyor. Kimi'nin, sadece altı yarış geride kalmışken 0.1 saniye için risk almayı henüz düşünmediğini sanıyorum." |
||
|
||
| Renault arka süspansiyonu yeniliyor Renault, Temmuz ayındaki İngiltere yarışı için R28'in süspansiyon sisteminde köklü değişiklik yapacak. Fransız takımı bu hamleyle tur başına 0.2 saniye hızlanmayı hedefliyor. Nisan ayındaki İspanya Grand Prix'si öncesinde R28'i neredeyse baştan aşağı modifiye eden Renault, ikinci önemli iyileştirme hamlesini Temmuz ayındaki İngiltere yarışında yapmayı planlıyor. İspanyol gazetesi Diario AS'a göre Renault, Silverstone'daki mücadeleye geliştirilmiş bir arka süspansiyon sistemiyle çıkacak. AS, Fransız takımın bu hamleyle aracın yol tutuşunda iyileşme sağlamayı ve tur başına 0.2 saniye hızlanmayı umduğunu dile getirdi. Renault markalar klasmanında ilk altı yarış sonunda dokuz puanla yedinci sırada yer alıyor, geçtiğimiz yıl aynı dönem takımın 21 puanı vardı. Renault'nun şef mühendisi Pat Symonds, İspanya GP'sinden sonra yaptığı açıklamada aracın toplam 19 yerinde değişiklik yaptıklarını, bundan sonraki yeniliklerin aynı ölçüde kapsamlı ve kayda değer olmayacağını açıklamıştı. Takımın bu sezonki tüm puanlarını kazanan Fernando Alonso, R28'in yol tutuşunundan memnun olmadığını ilk yarıştan bu yana dile getiriyor. |
||